Un cargamento récord de cerca de 7.000 vehículos eléctricos e híbridos arribó este lunes a la Argentina y marcó un punto de inflexión en el mercado automotor local. El buque BYD Changzhou amarró en la Terminal Portuaria de Zárate tras una travesía de 23 días desde Asia, en lo que constituyó el primer arribo al país de un barco completo y propio perteneciente a una automotriz china.
La operación fue considerada un hito logístico sin precedentes y funcionó como una señal concreta de escala industrial, previsibilidad operativa y apuesta de largo plazo por parte de la compañía. Desde la firma estimaron que la descarga total de las unidades demandará apenas 36 horas, un tiempo reducido en comparación con los estándares habituales para este tipo de operaciones.
El buque es del tipo Ro-Ro (roll on–roll off), diseñado específicamente para el transporte de vehículos mediante rampas internas que permiten su carga y descarga sin necesidad de grúas. Cuenta con una eslora cercana a los 200 metros, capacidad para unas 7.000 unidades y un sistema de propulsión dual que combina gas natural licuado (GNL) y combustible convencional, lo que contribuye a reducir las emisiones contaminantes durante la navegación.
Forma parte de una flota propia integrada por ocho barcos, una infraestructura logística que diferencia a la marca de la mayoría de las automotrices que operan en la región, las cuales suelen recurrir a buques compartidos y fletes contratados a terceros.
Desde la empresa señalaron que disponer de logística propia les permite programar arribos con mayor previsibilidad, reducir tiempos de espera en puerto, bajar costos operativos y ajustar los volúmenes de importación a la demanda comercial real del mercado argentino.
En ese sentido, el Country Manager de la compañía en Argentina sostuvo que el arribo del buque “representa mucho más que una operación logística” y lo definió como una señal concreta del compromiso con el desarrollo de la movilidad de nuevas energías en el país. También remarcó que el volumen descargado “marca el inicio de una nueva etapa” en la estrategia local de la firma.
El desembarco se dio además en un contexto de debate público sobre el ingreso de vehículos de origen chino y su impacto en la industria automotriz argentina. La operación se encuentra vinculada al régimen nacional que habilita la importación anual de hasta 50.000 vehículos eléctricos sin el arancel extrazona del 35%, siempre que cumplan requisitos técnicos y un valor FOB máximo establecido por la normativa vigente.
Este esquema busca acelerar la transición hacia tecnologías más limpias y ampliar la oferta de modelos electrificados a precios más accesibles para el consumidor.
Nuevo modelo en preventa
En paralelo al arribo del cargamento, la automotriz anunció el inicio de la preventa de un nuevo SUV urbano híbrido enchufable, que amplía la oferta local de la marca.
El modelo combina un sistema de conducción mayormente eléctrica con un motor térmico auxiliar, lo que le permite alcanzar una autonomía total superior a los 1.000 kilómetros. Según detallaron, el vehículo está orientado a un uso urbano e interurbano, con foco en la eficiencia energética, el confort y la conectividad.
Las unidades podrán reservarse con un anticipo de 500 dólares o su equivalente en pesos, junto a beneficios exclusivos para los primeros 200 clientes, que incluirían bonificaciones en el precio final, equipamiento adicional y condiciones preferenciales de entrega.
Desde la empresa indicaron que el precio definitivo se conocerá en las próximas semanas y que el modelo se posicionará en un rango similar al de vehículos compactos tradicionales, estimado entre u$s15.000 y u$s19.000. El lanzamiento comercial está previsto para febrero, y las primeras unidades ya se encuentran en el país tras haber llegado en el mismo buque.
Contexto del mercado
Durante 2025 se patentaron más de 612.000 vehículos 0 km en la Argentina, con un crecimiento interanual cercano al 48%, el mejor registro desde 2018. En ese escenario de recuperación del consumo y normalización del abastecimiento, las marcas chinas incrementaron de manera sostenida su participación y ganaron terreno dentro del mercado local, especialmente en los segmentos de SUV compactos y modelos electrificados.
Con este desembarco masivo, la compañía definió las bases de su plan estratégico para 2026, que contempla:
- ampliar su portafolio de modelos,
- fortalecer la red de concesionarios en todo el país,
- mejorar la infraestructura de posventa y
- aumentar la cobertura nacional con nuevos puntos de servicio técnico.
La combinación de logística propia, volumen de importación y tecnología de electrificación posiciona a la marca como uno de los actores centrales en el proceso de transformación de la movilidad en la Argentina.
Desde la firma aseguran que el objetivo es consolidarse no solo como un importador de vehículos, sino como un proveedor integral de soluciones de movilidad sustentable, en línea con las tendencias globales del sector automotor.
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